当前电动伸缩门得到越来越广泛的应用，主要应用于工厂、货仓、停车场等占地面积较大场所。按照伸缩门的伸缩结构可分成平行四边形原理铰接式伸缩门和分段式伸缩门，其中的电动分段式伸缩门主要采用铝合金材料，因铝合金材料采用挤压工艺，可制造出各种复杂的结构，尤其是在对分段式伸缩门的滑轨进行制造时，更能突显铝合金材料的优势。虽如此，铝合金材料也因其材料和生产成本高一直被伸缩门厂家所诟病，因此伸缩门厂家一直想使用不锈钢材料来代替铝合金材料，碍于不锈钢材料使用的滚压工艺使得难以制造出复杂的结构，进而难以对分段式伸缩门的滑轨进行生产，为此，设计一种结构简单，能使用不锈钢材质的分段式伸缩门的横梁轨道结构将势在必行。

   1、不锈钢电动分段式伸缩门包括由电机驱动机构和门体，电机驱动机构设于门体的一端并驱动门体工作，门体至少有两段的门体单元组成，每一段门体单元都配置有上、下横梁，且每一门体单元的后端底部设置底座，上、下横梁分别由上、下滑梁构成，上、下滑梁之间形成滑轨，上横梁的上滑梁上侧和下横梁的下滑梁的下侧分别形成导向轨道，两两门体单元间通过分别在上、下横梁的滑轨内设置滑轮和在上、下横梁的导向轨道上设置导向轮实现相互滑动连接。

    2、滑轮分别连接在门体单元的前端部上、下侧分别置于在前的门体单元的上、下横梁的滑轨内，在上的导向轮连接在后的门体单元的上侧并置于在前的门体单元的上横梁的导向轨道上，在下的导向轮连接在前的门体单元的底座上并置于在后的门体单元的下横梁的导向轨道上。

    3、上、下滑梁成呈方形且其对角线均与地面垂直布置，滑轮和导向轮的外圈形成90°直角槽；上、下横梁的前端均设有用于装卸滑轮的安装孔。

    4、为防止电动分段式伸缩门完全关闭时，滑轮与门体单元发生碰撞导致损坏，门体单元的后端上、下部内侧均设有缓冲胶块。

    5、简化伸缩门的组装过程，减轻安装人员的工作负担，将门体单元焊接成一体。

    6、横梁轨道结构门体采用不锈钢材料，有效降低生产成本。

     门体的横梁采用上、下滑梁结构，上、下滑梁间形成滑轨，外侧的滑梁的外向面形成导向轨道，有效简化了门体单元的滑轨结构，采用不锈钢材料，降低生产成本，同时，新型的门体单元通过焊接成一体，使得拆装非常方便。

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