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电动道闸控制系统维护与故障排除方法!

时间:2018/09/25

1.限位调节:如果闸杆不水平或不垂直,可推动水平位磁铁或垂直位磁铁调整限位位置。注意:不可将磁铁取出调转磁极。正确的磁极作用于霍尔传感器,其输出(集电极开路形式)与地导通使PCB板上的HOR或VER端由高电平变为低电平,‘Horizontal(水平)’或‘Vertical(垂直)’LED指示灯点亮;不正确的磁极将不作反应。

2.平衡调节:平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关,路闸出厂时已根据客户订货选用相应规格的弹簧,精确的平衡通过调节弹簧的拉力来实现。现场装上闸杆后,在断电确保安全的情况下,用摇把手工转动,判断升杆与降杆的力度,若有明显差别,可通过调节平衡臂上的挂接的位置来增加或调整弹簧的拉力,从而达到平衡。

3.控制电路:如电闸主控板接线所示,PCB控制板在确保供电的情况下,PCB板上‘Run(运行)’指示灯应点亮,操作PCB板上的‘升’‘降’‘停’按钮,‘Up(升)’‘Down(降)’‘Stop(停)’灯应点亮,电闸应作相应动作。电闸作升闸动作时,固态继电器驱动指示灯‘Motor(电机)’应点亮;作降闸动作时,‘Motor’及换向继电器驱动指示灯‘Relay(继电器)’应同时点亮(‘Relay’亮度较弱),换向继电器应有吸合动作。升降过程中,PCB板接收霍尔传感器的到位信号而结束动作。若6秒内接收不到相应的到位信号,CPU会自动保护电机而结束动作。当CPU程序运行失效时,‘Run’灯会以约1Hz的频率闪烁,若按‘复位’钮后仍不能恢复正常,则须更换CPU或PCB板。注意:电闸已在垂直位,按‘升’应无效;电闸已在水平位或车辆传感器感应有车输出为低电平时,按‘降’应无效;电闸已外接遥控接收器,遥控已作操作而锁定了手动按钮亦会使‘升’‘降’无效。

4.如果将右向电道改成左向,或左向改成右向时,将杆座板旋转90o把电机红色+电容线和黄色+电容线对换,把霍尔传感器线对换,再把弹簧装到另一边的相应孔位,即可。

5.保险丝:PCB上保险丝为220V2A,熔断后应更换同规格的保险丝。反复熔断应查明原因。若接有大功率的通道红绿灯,应更换相应电流的保险丝。

6.固态继电器:当固态继电器驱动指示灯‘Motor’点亮时,电机接线端子上无220V交流电压输出,电机不转动,证明固态继电器不导通,已损坏需更换PCB板;或电机接线端子上有220V直流电压输出,电机发出振动声但不转动,证明固态继电器仅半周导通,已损坏需更换PCB板。

7.运转电容:在PCB控制板正常的情况下,路闸动作时,电机接线端子上有220V交流电压输出,电机发出嗡嗡电流声但不转动或转动无力,即使在无皮带空载的情况下亦如此。此可能为运转电容失效需更换。

8.通讯接口:按接线正确时待机状态下,‘ReceiveG(接收绿灯)’‘TransmitG(发送绿灯)’应点亮,PC发送指令时‘ReceiveR(接收红灯)’应闪亮。电闸向PC返回状态时‘TransmitR(发送红灯)’应闪亮。在确保协议正确的情况下,电闸会作相应动作。若工程不需要电闸返回状态,可省去HT232B光隔离长线驱动器,将PC的RS232口的TXD及GND直接接至电闸的T-与T+上。接线正确时‘ReceiveG’及‘ReceiveR’指示同上。

9.工程布线:电源线请用3芯1.5mm2以上电力线,并保证接好地线。控制线与通讯线请选用0.3mm2以上屏蔽线,并将屏蔽层按图良好接地,以提高抗雷击抗干扰性能。

10.具体问题请结合原理,分析现象,用分块替换等方法作诊断解决。

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